Ford EcoSport é vendido nos principais países da Europa

O NOVO FORD ECOSPORT TEM VENDAS EXPANDIDAS E PROMETE CRESCER AINDA MAIS

O Ford EcoSport avança no mercado internacional e é destaque na Europa. A marca Ford, por sua vez, informou que já vende o utilitário esportivo em 11 países da Europa, dentre eles no Reino Unido, além na Alemanha, na Grécia e França.

Além disso, dentro desta lista que a Ford já está fabricando o novo EcoSport, a Ford comunicou que países como a Itália, Irlanda, Holanda, Bélgica, além da Áustria,  a Espanha, Portugal e também a Suíça começará as entregas a partir de março.

Entretanto, o novo Ford EcoSport está sendo vendido apenas a versão Titanium, porém somente no ano de 2015 o modelo chegará aos demais mercados da Europa.

[button style=’yellow’ url=’http://maissobrecarros.com.br/ford-focus-2014-chegou-para-brigar-de-vez-pela-preferencia/’ target=’_blank’ icon=’entypo-export’ fullwidth=’true’]conheça o novo ‘FORD FOCUS 2014, CHEGOU PARA BRIGAR DE VEZ PELA PREFERÊNCIA'[/button]

OS NÚMEROS DIZEM TUDO

Para os nossos vizinhos argentinos, o novo EcoSport da Ford também vai muito bem. No mês passado, o modelo registrou 4.225 unidades vendidas, ou seja, líder disparado nos segmentos ganhando o título de carro mais vendido do país.

No Brasil, o EcoSport chegou a 5.284 emplacamentos somente em janeiro, porém liderando o segmento.

CONCORRÊNCIA DO FORD ECOSPORT ABRAM OS OLHOS

Sobre a rivalidade, o Ford EcoSport possui rivais como o Renault Duster que teve 4.633 de unidades vendidas no mês passado  e também o modelo  da Chevrolet, o Tracker que apontou 2.572 de unidades vendidas.

 FICHA TÉCNICA

[accordion title=’Motor ‘ open=’false’]

  • Sigma 1.6L 16V (manual) Flex – 110cv @ 6.500 rpm (gasolina) / 115cv @ 5.500 rpm (álcool);
  • Duratec 2.0L 16V (manual) Flex – 140,5cv (gasolina) / 146,9cv (álcool) @ 6.250 rpm;

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[accordion title=’Suspensão’ open=’true’]

  • Dianteira – Independente, tipo McPherson, com braços inferiores e barra estabilizadora. Amortecedores hidráulicos, pressurizados com batente de suspensão em celasto, molas com compensação de carga lateral.
  • Traseira Semi-independente, com eixo autoestabilizante “Twist Beam”. Amortecedores hidráulicos pressurizados com batente de suspensão em celasto e molas helicoidais.

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[accordion title=’Freios’]

  • Dianteiro –  A disco.
  • Traseiro Tambor autoajustável.

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[accordion title=’Dimensões e Capacidades ‘ open=’false’]

  • Peso em ordem de marcha – (kg) 1.228(S) / 1.249(SE) / 1.243(FSL) / 1.257(TIT) 1.275(FSL) / 1.297(TIT)
  • Tanque de combustível (L) – 52
  • Capacidade do porta-malas – 362 / 705 (L) com banco traseiro rebatido
  • Altura (mm) – 1.696
  • Largura (mm) – 2.057 (com espelhos) / 1.765 (sem espelhos)
  • Entre-eixos (mm) – 2.521
  • Comprimento total (mm) – 4.241

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[accordion title=’Versões ‘ open=’false’]

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[accordion title=’Galeria de foto + Site Oficial ‘]

Galeria de fotos do novo Ford Ecosport

Site oficial do novo Ford Ecosport

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Citroën C4 Cactus Inova e Anuncia Opções na Linha Picasso

O modelo Cactus é um tanto estranho, mas promete. Com toda atual tecnologia o Concept Citroen C4 Cactus traz novidades que o colocam em destaque.

Sobre C4 Cactus

C4 Cactus inicia uma família ecologicamente correta de modelos da Citroën, com uso de materiais reciclados e motores mais eficientes, com foco na sustentabilidade natural.

A fabricante francesa Citroën, divulgou as primeiras imagens do novo modelo C4 Cactus, versão de produção Cactus Concept, apresentado no último Salão de Frankfurt, no ano passado.

Entretanto, a data foi escolhida em comemoração a data de nascimento do engenheiro francês fundador do grupo Citroën, nascido em 1878 chamado André Citroën.

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Design

Sobre aparência do novo Crossover C4 Cactus da fabricante francesa, as imagens são produzidas pelo computador e apontam elementos de hatch e de monovolume.

O visual do C4 Cactus segue a semelhante a nova geração de C4 Picasso e Grand C4 Picasso, obtendo nichos na base do para-choque a qual  estão as luzes de neblina e entre outros atrativos.

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O destaque, até o memento da C4 Cactus é o airbump que são adereços plásticos que são acoplados em seus para-choques e nas laterais são formados diversas bolhas de ar.

A função do acessórios novo airbump tem a mesma função dos famosos borrachões, ou seja, com o intuito de proteger o carro em pequenos impactos e batidas leves causadas no dia a dia.

A figurar na galeria de inovações de design da Citroën: como já ocorreu com os modelos 2CV, Traction Avant, DS original, SM e com o Xsara Picasso, entre outros, o C4 Cactus pode ser classificado como esquisito, ainda que traga boa dose de pioneirismo.

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Mecânica

Terá dois tipos de motores, EB Pure Tech e o Blue HDi. O primeiro de três cilindros e 1,2 litros do motor a gasolina, com turbo e injeção direta (THP) capaz de gerar entre até 132 cavalos e o segundo a diesel alcançando seus 150cv de potência.

Um dos focos desses modelos de motores está em economia de combustível emitindo poucos poluentes. O câmbio será automático com 6 velocidades, sem variação.

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Concorrência

A concorrência do C4 Cactus da Citroën será de fato outros hatchs e crossover da atualidade, trazendo diversos veículos da Ásia e Europa em destaques do mercado automotivo.

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O C4 Cactus terá suas versões sendo comercializadas na Europa a partir de junho de 2014 na cidade de Madri com valores aproximados de a 14.000 Euros. No Brasil, de acordo com Yves Bonnefont, diretor-geral, é certo sua comercialização, porém, ainda não tem data certa.

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