Novo Honda Fit dobra o Lucro líquido da japonesa Honda

Novo Honda Fit é o grande protagonista do lucro líquido da Empresa japonesa, números que não se viam desde a crise em 2008.

O valor aponta 1,56 bilhões de dólares

A Honda cresceu e teve bastante lucro com um carro só e já chega a valores de 1,56 bilhões de dólares.

A Honda vem batendo recordes de vendas e trazendo lucro líquido impressionante, confira agora a pequena trajetória anual de vendas da Honda a qual trouxe destaques em geral do novo Honda Fit.

A fábrica japonesa Honda está rindo a toa com o desempenho de um modelo de sua frota. Trata-se do novo honda Fit a qual alavancou boa parte da receita da Honda, trazendo lucro líquido de 1,56 bilhões de dólares.

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Dobrando o lucro líquido da fabricante japonesa

De acordo com a pesquisa da Thomson Reuters I/B/E/S com sete analistas, no mês de outubro até dezembro do ano passado o lucro mais que dobrou, atingindo 160 bilhões de ienes, valores que não eram alcançados desde a crise do Lehman no ano de 2008, ajudado simplesmente pelas vendas do novo modelo Fit em território japonês.

,novo honda fit

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Com isso no ano de 2013, a própria fábrica teve lucro líquido de 77,4 bilhões de ienes a qual possuía expectativas de lucro líquido de 580 bilhões de ienes, abaixo das expectativas de 603,4 bi de ienes em pesquisa da Thomson Reuters I/B/E/S com 20 analistas.

Estimativas de vendas pelo mundo_novo honda fit

Entretanto, a Honda cortou seus sonhos de vendas pelo o mundo inteiro de carros para o ano fiscal para 4,385 milhões de veículos. Antes, a Honda estimava vendas de 4,43 milhões de veículos, isso foi fato pelas fracas vendas na Tailândia a qual desaceleraram após o fim dos incentivos para compra de carros.honda fit-carros, automoveis-vendas

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Honda New Civic 2007 – Esse é Para se Apaixonar

Em sua oitava geração o Honda Civic (New Civic) Foi Distribuído em 3 versões: LX (exclusiva para deficientes), LXS e a top EXS.

Sobre

Em 2006 foi lançado o Honda New Civic, em três versões com mais uma versão exclusiva a Civic SI que proporciona uma experiência melhor e mais esportiva, para quem procura uma adrenalina e gosta de se aventurar no mundo entusiasta.

O New Civic SI foi eleito, pela revista Auto Esporte, Como o Carro do Ano, em 2007.

Segundo proprietários do Honda New Civic, sua dirigibilidade é excelente e suspensão muito boa também, e ao contrário do que muitos dizem sobre o consumo exagerado de combustível, ele se comporta como qualquer outro carro com motor 1.8, consome em torno de 10km/L, variando de 8 a 14km/L, um consumo aceitável, levando em consideração o desempenho do mesmo.

Honda_CIVIC_2007-azul
Honda_CIVIC_2007
 Características Técnicas
  • Direção com assistência elétrica progressiva – EPS (Versão SI)
  • Câmbio manual de 6 marchas (Versão SI)
  • Automático ou Manual de 5 velocidades (EXS, LXS)
  • Airbag frontal para motorista e passageiro
  • Freios a disco com ABS e EBD (com Assistência Elétrica)
  • Rodas de liga leve 16”(pol)
  • 1.8 i-VTEC (mod. EXS, LXS) _ Flex ou Gasolina
  • 2.0 16V  (mod. SI) _ Gasolina
  • Potência de 140cv (Mod. EXS, LX, LXS)
  • Potência de 192cv (Mod. SI)
  • Porta-malas de 350L

*Dados Técnicos coletados do site http://www.icarros.com.br/honda/civic/2007

Um ponto negativo, se é que se pode chamar assim, é o fato do porta-malas ser um pouco pequeno, suportando seus 340L, já em contrapartida o desempenho  e o conforto são excedentes às expectativas.

Concorrência

Temo um concorrente a altura, o Volkswagem Jetta, que está quase na mesma faixa de preço, tendo em vista que o Civic é um pouco mais barato, e tem características parecidas. na potência o Jetta sai Honda-New-Civic-2007-Lxs_internona frente e também no quesito referente a resposta do carro à deformidade do solo, o Civic se encontra em desvantagem.

Levando em consideração a segurança, os dois sedãs são bem planejados, suas suspensões, freios com assistência elétrica de frenagem e airbags, mas no Jetta tem airbags nas laterais aumentando assim a segurança em choques laterais. Um ponto positivo para o Civic, é que pode usufruir de bicombustível, enquanto no Jetta somente gasolina e também seu espaço interno, é muito menor que o do Honda Civic.

No demais só temos que apreciar, pois dependendo do amor ao carro, algumas coisas não são tão relevantes, tendo como base, que, quase todos os proprietários desse veículo (Civic) estão bem satisfeitos.

Avaliação
Design  9,3
Performance  9,3
Conforto / Acabamento  9,3
Dirigibilidade  9,6
Consumo  8,7
Manutenção  8,7
Custo / Benefício 
9,3

new_civic_2007

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Honda Civic 2014, Do Conforto a Ferocidade

Distribuído nas versões: LXS, LXR e ERX com valores que variam de R$ 66.000,00 a R$ 84.000,00.

Sobre
Honda Civic 2014, 1.8 flex one.
Honda Civic 2014, 1.8 flex one. Muito estilo.

Ao se colocar em 2012 no 15ª lugar entre os automóveis mais vendidos, o Honda Civic chega à 9ª geração com poucas mudanças, mas que foram importantes para que o sedã voltasse a bater de frente com o Toyota Corolla e o Volkswagen Jetta. Desenvolvido para trabalhar sem o tanque de partida a frio, essa foi uma das mudanças desse novo sedã, conceito, chamado de Flex One.

O porta-malas também ganhou um espaço extra. Somente a versão com câmbio manual conta com uma transmissão de 6 marchas as demais versões conta com uma transmissão automática de 5 velocidades. Segurança também veio com um forte apelo, airbags para motorista passageiros e na versão EXR airbags nas laterais, além do ABS/EBD nas quatro rodas. O consumo do Honda Civic varia de 7,4 a 13,5 Km/L entre estradas e cidade.

 Características Técnicas
  • Direção com assistência elétrica progressiva – EPS (Versão EXR)
  • Câmbio manual de 6 marchas (LXS), Automático de 5 velocidades (LXR, EXR)
  • Airbag frontal para motorista e passageiro, (na versão EXR airbag laterais)
  • Freios a disco nas quatros rodas com ABS e EBD
  • Rodas de liga leve 16”(pol)
  • 1.8 16V SOHC i-VTEC Flex (mod. LXS)
  • 2.0 16V SOHC i-VTEC FlexOne (mod. LXR, EXR)
  • Potência de 140cv Etanol – 139cv Gasolina (mod. LXS)
  • Potência de 155cv Etanol – 150cv Gasolina (mod. LXR, EXR)
  • Porta-malas de 449L

*Dados Técnicos coletados do site http://www.honda.com.br/automoveis/Paginas/new-civic.aspx

100% em alumínio, dedicado para os amantes da Honda, esse, com certeza, é um ídolo, achar defeitos no Novo Civic se tornou uma tarefa difícil nesse modelo de tirar uau’s de qualquer um.

Concorrência
Flex One, nova tecnologia Honda
Flex One, nova tecnologia Honda, dispensa uso de tanquinho de partida

Com uma garantia de 3 anos e agora com mais cilindradas, os japoneses entraram de vez na briga contra o rival Toyota Corola, que já vem 2.0 de cilindrada, mas o Renaut Fluence está aí pra encarar também, sem esquecer do Chevrolet Cruze, um grande rival. Essa briga vai longe, mas existe quem se apaixona por cada modelo desses, pois as potências são bem parecidas, em torno de 140 a 150cv, o que muda mesmo é a marca e tecnologias peculiares, como a retirada do tanquinho de arranque no novo Honda Civic já mencionado a cima, então fazer um test driver talvez seja o fator decisivo nessa escolha acirrada, o bolso também conta nessas horas, o Honda Civic, com um preço um pouco acima dos concorrentes, deixa a desejar. 

Corola, Cruze, Fluence
Toyota Corola, Chevrolet Cruze, Renaut Fluence
Avaliação

Design…………………………………………………………………………………….9,5

Performance…………………………………………………………………………….8,9

Conforto………………………………………………………………………………….9,1

Dirigibilidade……………………………………………………………………………9,6

Consumo…………………………………………………………………………………9,0

Manutenção……………………………………………………………………………..9,2

Custo/Benefício………………………………………………………………………….9,2

Nota Final……………………………………………………………………………….9,0

*Dados foram coletados de um total de 35 participante de enquete do site http://www.icarros.com.br/honda/civic/opinioes

Honda Civic 2014, 1.8 flex one.
Honda Civic 2014, 1.8 flex one.

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