NOVO HYUNDAI i30 ESTÁ DISPONÍVEL POR R$ 69.990

NOVO HYUNDAI I30, AGORA MAIS ECONÔMICO E REESTILIZADO ESTÁ DISPONÍVEL POR 69.900,00 REAIS

Sobre Hyundai i30

A nova geração para o Hyundai i30 chegou e não fez tanto sucesso quanto parecia e ainda recebeu duas notícias que acabou desanimando os consumidores de plantão:

A notícia de que o novo i30 seria equipado com o motor 1.6 flex que rende 128 cv a qual é utilizado pelo compacto HB20.

Além disso, outra notícia que complicou as vendas do novo i30 foi o preço que estava em torno de 75 mil reais e poderia poderiam atingir  até 85 mil reais completo. Com isso, agora o Hyundai i30 teve o preço reajustado para 69.990 reais, confira agora as mudanças e novidades sobre o carro e mais.

DESIGN DO NOVO I30

O design do novo Hyundai i30 não mudou nada em comparação do antigo Hyundai i30, possuindo o mesmo pacote de acessórios e equipamentos direto de fabrico, além claro de itens opcionais que poderão ser adquiridos de modo eficaz.

MECÂNICA

O motor do Hyundai i30 é um 1.8 16V a gasolina que contém 148 cavalos de potência, mais forte do que o antigo Hyundai i30 de 2.0. O restante é a mesma especificação mecânica referente ao antigo i30.NOVO HYUNDAI I30 ESTÁ DISPONÍVEL POR R$ 69.990-2

CONCORRÊNCIA

O novo Hyundai i30 pode ser encontrado por 69,990 reais e já chegou a possuir o preço perto da versão equipada com o propulsor 1.6 a qual foi encontrado por apenas 66.990 reais.

A grande concorrência entre hatch porte médio começará com o Hyundai i30 abaixando o preço para rivalizar com outros hatchs do momento como o Honda Fit,  VW Polo, Chevrolet Cruze sport6, Ford Focus Hatch, Peugeot 208 e outros.

DADOS TÉCNICOS

[tabs]

[tab title=”  Motor  ” icon=”entypo-book”]

  • Câmbio de 6 marchas automático (com opção manual),
  • Motor 1.8,

[/tab]

[tab title=”  Tecnologia  ” icon=”entypo-book”]

  • Painel multimídia com tela touch screen de 7”,
  • GPS,
  • Bluetooth,
  • DVD,
  • câmera de ré.

[/tab]

[tab title=”  Segurança  ” icon=”entypo-book”]

  • 7 airbags (com 9 bolsas) inclusive para joelhos, para proteção total de passageiros e motorista
  • Sensor de estacionamento.[/tab]

[tab title=”  Potência  ” icon=”entypo-book”]

  • 150cavalos
  • 18,2 kgfm torque

[/tab]

[/tabs]

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Lançamentos 2014 – Carros que serão lançados no Brasil

lançamentos 2014

lançamentos 2014 – Salão do automóvel de São Paulo trás  antecipação de alguns modelos já confirmados aberto somente para marcas com sua estréia ao público no mês de Outubro.

Veja acima as imagens dos carros que estão prometidos para o lançamento:

Lista com 10 carros que terão seu lançamento ainda neste ano de 2014, alguns tiveram alterações extremas quanto outros, como o nissan versa 2014 a S10 e alguns mais tiveram alterações leves, mas quanto a tecnologia todos tem crescido bastante. Não temos informações precisas quanto a configurações mas em breve terão seus pontos revelados aqui mesmo no site.

Agora curtam a lista

  1. Geely GC2;
  2. Honda Civic Si Coupé 2014;
  3. Novo Honda City;
  4. Kia Soul 2014;
  5. Lifan 530;
  6. Nissan Versa 2014;
  7. Novo Dacia Sandero Stepway;
  8. S10 e TrailBlazer 2015;
  9. Suzuki Swift Sport;
  10. BMW i3;

lançamentos 2014 para o Brasil

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faróis de xenônio ou xenon, afinal, pode ou não pode? Entenda mais sobre essa tecnologia

O QUE SÃO FARÓIS DE XENÔNIO

Na verdade, xenônio é um elemento químico (Xe), da tabela periódica. Um gás nobre, que tem número atômico 54 e massa atômica de 131,3u. Foi descoberto por William Ramsay e Morris Travers, em 1898.

xenônio, ou xénon, ou xenon, está sendo muito utilizado na indústria automotiva, pois a sua utilização proporciona maiores benefícios em iluminação do que os tradicionais faróis alógenos.

Vamos ver seus benefícios mais abaixo em detalhes.

COMO FUNCIONA OS FARÓIS XENÔNIO?

Os faróis de xenônios funcionam da seguinte forma:

[button style=’yellow’ url=’http://maissobrecarros.com.br/video-explica-farois-de-xenonio-diferencas-alogenas’ target=’_blank’ icon=’entypo-video’ fullwidth=’true’]veja o vídeo que explica em detalhes sobre esses faróis[/button]

São gases colocados em um tubo ou recipiente que ao receber uma descarga elétrica se excitam e emitem uma luz, meia azulada, ou branca, dependendo da temperatura. A questão que muitos ainda discutem é o fato de que faróis de xenônio são proibidos no Brasil.

O que muitos não sabem é que a instalação por terceiros é proibida, segundo a resolução N 384, que prevê multa de R$ 112,69 para quem fizer tal ação.

Mas, quando esses faróis já vem instalados de fábrica, eles são totalmente legais, pois afirmam que, os carros novos com essa tecnologia de fábrica, vem com um controle automático para não atrapalhar a visão dos outros motoristas, dentre outras características.

DIFERENÇAS, XENÔNIO E ALÓGENO

Bom, aqui mora a grande sacada do porque utilizar esse tipo de farol, xenônio. É o fato de que ele tem uma certa vantagem sobre os faróis alógenos tradicionais, vamos as principais delas:

faróis de xenônio ou xenon, afinal, pode ou não pode? Entenda mais sobre essa tecnologia

  • Permite um aumento significativo dos contrastes melhorando assim a visibilidade. permitindo avaliar a situação e agir adequadamente;
  • Oferece um fluxo luminoso muito maior, chegando a  contabilizar quase 3 vezes mais. os faróis alógenos iluminam uma distância média de 300 metros enquanto os de xenônio chegam a 400 metros de alcance;
  • Emitem uma luz mais abrangente, que alcança mais largura, proporcionando assim uma visão mais nítida dos arredores da estrada;
  • Consumo diminuído, enquanto o alógenos consomem até 55 watts os faróis de xenônio gastam 35 watts;
  • Controle de nível: regulação automática da altura dos faróis conforme o posicionamento do carro em relação ao solo (possível devido a motores instalados nos faróis). Evitando atrapalhar quem vem de encontro ao seu veículo;
  • Os faróis de xenônio são mais bem apresentáveis, bonitos, dá uma impressão de carro moderno, daí o fato de que muitos querem instalar em seus veículos, mesmo com uma Lei que proíbe tal atitude;
  • A vida útil desses faróis são maiores. Enquanto os tradicionais tem entre 450 a 1000 horas, os de xenônio chegam a 2000 horas;

PONTOS NEGATIVOS DOS XENÔNIOS

faróis de xenônio ou xenon, afinal, pode ou não pode? Entenda mais sobre essa tecnologia

  • Pelo fato de utilizar reatores de alta potência, essas lâmpadas geram Raios UV, que são radiações altamente prejudiciais ao ser humano. Carros que utilizam essa tecnologia, vem com filtros para conter essa radiação, por isso não é bom instalar por contra própria, pois é questão de saúde e segurança.
  • Não pode ter sujeira nos vidros que o envolvem, pois atrapalham na dissipação  dessa iluminação, mais do que as alógenas (alguns carros vem com um jato que lança água diretamente nos faróis).

Esse tipo de farol é muito utilizado na Europa, em carros como os da BMW, AUDI, MERCEDES e outras esportivos. Enquanto isso no Brasil está sendo utilizado somente em carros mais luxuosos, pois são mais caros e a tecnologia é de ponta.

Mas carros atuais como Novo Ford Focus, já possuem essa tecnologia, pois os usuários cada vez estão mais exigentes quanto a modernidade e estão corretos.

FARÓIS BI XENÔNIO

É uma tecnologia utilizada para controlar o nível e altura dos feixes de luz. Para entender melhor vamos comparar com os antigos faróis alógenos que utilizam para este controle duas lâmpadas pela qual se comportam de forma diferente para sanar a necessidade de farol baixo e farol alto.

Bom, nos faróis de xenônio, funciona de forma diferente. Somente uma lâmpada compõe o sistema, até porque ficaria um custo muito alto se usassem duas, para ter o controle de luz alta e luz baixa.

Existe um aparato ou máscara que, de certa forma, filtra a luz alta, para manter a luz baixa e f iltra a luz baixa, para manter a luz alta. Quando acionado o farol alto esse aparato libera a os feixes de luz, para farol alto e da mesma forma para farol baixo.

[button style=’yellow’ url=’http://maissobrecarros.com.br/video-farois-de-xenonio-exemplo-no-novo-ford-focus’ target=’_blank’ icon=’entypo-video’ fullwidth=’true’]VEJA O VÍDEO QUE EXEMPLIFICA ESSA TECNOLOGIA[/button]

Ford EcoSport é vendido nos principais países da Europa

O NOVO FORD ECOSPORT TEM VENDAS EXPANDIDAS E PROMETE CRESCER AINDA MAIS

O Ford EcoSport avança no mercado internacional e é destaque na Europa. A marca Ford, por sua vez, informou que já vende o utilitário esportivo em 11 países da Europa, dentre eles no Reino Unido, além na Alemanha, na Grécia e França.

Além disso, dentro desta lista que a Ford já está fabricando o novo EcoSport, a Ford comunicou que países como a Itália, Irlanda, Holanda, Bélgica, além da Áustria,  a Espanha, Portugal e também a Suíça começará as entregas a partir de março.

Entretanto, o novo Ford EcoSport está sendo vendido apenas a versão Titanium, porém somente no ano de 2015 o modelo chegará aos demais mercados da Europa.

[button style=’yellow’ url=’http://maissobrecarros.com.br/ford-focus-2014-chegou-para-brigar-de-vez-pela-preferencia/’ target=’_blank’ icon=’entypo-export’ fullwidth=’true’]conheça o novo ‘FORD FOCUS 2014, CHEGOU PARA BRIGAR DE VEZ PELA PREFERÊNCIA'[/button]

OS NÚMEROS DIZEM TUDO

Para os nossos vizinhos argentinos, o novo EcoSport da Ford também vai muito bem. No mês passado, o modelo registrou 4.225 unidades vendidas, ou seja, líder disparado nos segmentos ganhando o título de carro mais vendido do país.

No Brasil, o EcoSport chegou a 5.284 emplacamentos somente em janeiro, porém liderando o segmento.

CONCORRÊNCIA DO FORD ECOSPORT ABRAM OS OLHOS

Sobre a rivalidade, o Ford EcoSport possui rivais como o Renault Duster que teve 4.633 de unidades vendidas no mês passado  e também o modelo  da Chevrolet, o Tracker que apontou 2.572 de unidades vendidas.

 FICHA TÉCNICA

[accordion title=’Motor ‘ open=’false’]

  • Sigma 1.6L 16V (manual) Flex – 110cv @ 6.500 rpm (gasolina) / 115cv @ 5.500 rpm (álcool);
  • Duratec 2.0L 16V (manual) Flex – 140,5cv (gasolina) / 146,9cv (álcool) @ 6.250 rpm;

[/accordion]

[accordion title=’Suspensão’ open=’true’]

  • Dianteira – Independente, tipo McPherson, com braços inferiores e barra estabilizadora. Amortecedores hidráulicos, pressurizados com batente de suspensão em celasto, molas com compensação de carga lateral.
  • Traseira Semi-independente, com eixo autoestabilizante “Twist Beam”. Amortecedores hidráulicos pressurizados com batente de suspensão em celasto e molas helicoidais.

[/accordion]

[accordion title=’Freios’]

  • Dianteiro –  A disco.
  • Traseiro Tambor autoajustável.

[/accordion]

[accordion title=’Dimensões e Capacidades ‘ open=’false’]

  • Peso em ordem de marcha – (kg) 1.228(S) / 1.249(SE) / 1.243(FSL) / 1.257(TIT) 1.275(FSL) / 1.297(TIT)
  • Tanque de combustível (L) – 52
  • Capacidade do porta-malas – 362 / 705 (L) com banco traseiro rebatido
  • Altura (mm) – 1.696
  • Largura (mm) – 2.057 (com espelhos) / 1.765 (sem espelhos)
  • Entre-eixos (mm) – 2.521
  • Comprimento total (mm) – 4.241

[/accordion]

[accordion title=’Versões ‘ open=’false’]

[/accordion]

[accordion title=’Galeria de foto + Site Oficial ‘]

Galeria de fotos do novo Ford Ecosport

Site oficial do novo Ford Ecosport

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