5 Carros Que Ninguém Nunca Esquecerá

5 carros que ninguém nunca esquecerá

 Fusca


Para quem gosta e tem verdadeira paixão por carros, vê nele mais do que um veículo e transporte, torna-se um companheiro silencioso que desperta simpatia e amizade fazendo parte da história da vida do proprietário ou até mesmo por quem teve a oportunidade de vivenciar momentos marcantes e inesquecíveis sem ser dono ou dona do carro, guarda na lembrança uma memória afetiva de um determinado modelo.

 

Os carros exercem um poder de destaque como amizade no ser humano, para quem aprecia automóveis, que mesmo em se tratando de uma máquina de transporte ganha status de parceiro por se tornar objeto de convívio que esteve presente em vários momentos da vida como, por exemplo, nos filmes em que já foi comprovado pelos cineastas que cenas com carro em perseguição elevam a audiência. No namoro, nos passeios com amigos e a família e muito mais.

 

Os automóveis dos anos 60, 70 e 80 estão entre os que mais marcaram época, muito mais do que do ano 2000 para cá, que se pode considerar recente para dizer que ainda é muito cedo para destacar um ou outro. Sem dúvida que atualmente os veículos são projetados para oferecer maior conforto, segurança e diversas funcionalidades modernas, Provavelmente daqui a alguns anos teremos novos carros na lista.

 

Opala – Para começar a lista dos carros que ninguém esquece, vamos abrir espaço para esse possante e lindo modelo que a Chevrolet fabricou por mais de 20 anos com início nos anos 60, transmissão em duas opções de 4 ou 6 cilindros. Sua elegância dispensa comentários, sem dúvida é um dos automóveis mais marcantes e que despertou muita imaginação, tanto que ganhou fama participando de filmes e novelas se tornando objeto de desejo.

Opala

Fusca – Esse veículo se tornou paixão nacional e internacional chegando a ser o carro mais produzido por um ano. Quando a Volkswagen anunciou que deixaria de fabricar o simpático fusca, muita gente ficou triste e não é para menos, quem tem paixão por carros sabe o quanto ele foi importante e continua sendo, pois tem relação direta com a memória afetiva, estando presente na vida de muitas famílias, basta ver antigas fotos que sempre se vê um fusca no quintal, na calçada ou garagem, além disso, foi protagonista do filme Se meu fusca falasse produzido pela Disney.

 

Ford Maverick – Sua fabricação no Brasil teve início nos anos 70. Excelente e lindo veículo que além do design conquistou pelo seu desempenho de velocidade que atingia 100 quilômetros entre 10 e 12 segundos.

ford-maverick

Rural Willys – O mais empolgante dos veículos para trafegar em lugares de pista dura (difícil) do que os demais veículos da época, pois foi fabricado com tração nas rodas para enfrentar os mais difíceis percursos.

 

Rural-willys

Karmann – Ghia – Com toda a certeza, esse carro elegante com padrão esportivo deixou muita saudade. Produzido nos anos 60 no Brasil.

Karmann

Ford Maverick – Especial carros antigos ford

 

Sobre Ford Maverick

O Ford Maverick é um grande carro fabricado pela Ford que foi de fato um grande veículo nos anos 70 e 80 e até hoje, o Maverick é cobiçado entre as pessoas. Com isso, veja agora as principais informações e especificações do carro Ford Maverick e muito mais.

A primeira versão do Maverick da Ford foi lançado no ano de 1969 nos Estados Unidos, porém só chegou em território nacional no ano de 1973, uma versão de 6 cilindros com potente motor V8 302 e mais.

Logo depois, a Ford considerou um grande sucesso o Maverick e imediatamente lançou duas versões do carro, sendo o sedã e o coupê.

Design

O design inovador do Ford Maverick sempre chamou a atenção dos outros. Com seus faróis redondos e um “tipo de bico de tubarão”, o Maverick tornou-se um carro ‘impecável’ com sua lataria e seus pneus aro 14.

Algumas versões possuem bancos em couro e também faixas personalizáveis na dianteira do carro.

Mecânica do Ford Maverick

Sobre a mecânica das versões sedã e do coupê, a Ford lançou modelos com quatro cilindros, de seis cilindros e também os famosos V8.

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Ford Maverick - Especial carros antigos fordOs modelos de Maverick de quatro cilindros possuía um motor  de 2.3 com 99 cavalos de potência. Já os modelos com seis cilindros, eram de motor 3.0 com até 112 cavalos de potência. E por fim, os potentes Maverick de motor V8 que era um 4.9 que possui 135 cavalos de potência.

Concorrência

Na época, os potentes V8 predominavam nas estradas e alguns dos rivais do Ford Maverick era o Chevrolet Opala. Hoje em dia, o Ford Maverick com motor V8 está custando em torno de 50 mil reais, sendo de fato um item de colecionador.Ford Maverick - Especial carros antigos ford-3

Hoje em dia temos um que faz jus a fama do Maverick é o Ford Mustang, que nunca perdeu sua hegemonia.

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Opala Um Possante Que Ninguém Quer Esquecer

Opala, para alguns não significa somente um meio de transporte e sim um estilo de vida, ou até mesmo, uma segunda paixão.

Sobre o Opala

Tudo deu início em 1966, a GM iniciou ao projeto do primeiro carro Chevrolet brasileiro, o chamado Opala.

O nome foi derivado de uma fusão do Opel com o Impala, que também são produtos da GM. Depois de uma espera de 2 anos, foi lançado em São Paulo oficialmente ao público o Opala.

Ao passar os quase 24 anos de reinado com fabricação, o primogênito passou por diversos aprimoramentos, onde foi aperfeiçoado, tanto no design quanto na performance, o que o tornou mais interessante e cobiçado ainda. 

Com cilindradas para fazer qualquer um vibrar de emoção. A força ou torque grande, foi a grande marca do Opala, que alguns apelidando chamam de ”Opalão”, eram modelos de 4 e 6 cilindros, em todas as versões, que sempre vieram com motores derivados dos Chevrolet Norte Americanos.

Opala Sedã

Foi um veículo que fez jus ao que hoje se difunde, forte e confortável, com classe, elegante. Um carro para ninguém colocar defeito, a não ser alguns que diziam que o modelo fabricado aqui no Brasil era, esteticamente, inferior aos seus irmão americanos.

opala-antigo-29 

Curiosidades

Os primeiros modelos eram de 3 marchas e tinham a alavanca de  transmissão no próprio volante, algo que antigamente era até comum, mas hoje em dia, soa um pouco estranho, pois para se usar passagem de marchas no volante só se for através de botões, como acontece com alguns esportivos atuais. 

carros-opala-952f9ePor mais antigo que seja, esse carro era capaz de fazer 0 a 10km/h em apenas 13.3 segundos e em 1976 essa marca caiu, 10,0 segundos com um motor 250-S, o que só era possível no possante de 6 Cilindros. 

Foi eleito o Carro do Ano, pela revista Auto Esporte, no ano de 1972. 

O piloto Fábio Sotto Mayor, estabeleceu o recorde de velocidade, ao atingir 303,157 km/h, com um Opala 2 portas (coupê).

O último exemplar do Opala foi fabricado no dia 16 de abril de 1992, quando foi produzido o Opala de número 1 milhão. 

O último Opala fabricado, um modelo Diplomata cor azul, foi cedido pela Chevrolet para o acervo de exposição do Museu da Tecnologia da ULBRA em Canoas, Rio Grande do Sul. Atualmente, este exemplar pertence a um ex-funcionário da GM.

Modelos

Opala SS (Separetd Seats ou Assentos Separados) 

Em 1971 foi lançado o Opala SS, que foi uma proposta mais esportiva, com pintura externa que continha uma faixa, detalhes internos, como volante de 3 raios, bancos individuais, o que era diferente nos primeiros modelos, tudo para deixá-lo mais competitivo, até as rodas ficaram mais esportivas e também um conta-giros no painel.

O Opala SS era duas porta, (coupê), mas em 1971 ganhou 4 portas e 3 anos depois um motor mais econômico, 2.5 cilindradas, (151) de quatro cilindros, que durou até 1980.

Somente em 1975, o Chevrolet Opala sofre a maior modificação no seu estilo, foram redesenhadas as partes traseiras e dianteiras.

opala-ss-78Em 1976 ganhou um motor novo o 250S, o que foi suficiente para torná-lo o carro mais rápido do Brasil, segundo a revista Quatro Rodas, com 190,47 km/h, superando outros grandes como Dodge Charger da Chrysler e o Maverick da Ford. 

Opala Caravan

Opala e Passat

O Opala Caravan foi criado em 1975, foi uma reformulação, deixando de ser um carro esportivo, para um carro com mais funcionalidades, com um porta-malas gigante, tornando-o um utilitário, inclusive era usado como ambulância.

Caravans eram produzidas com as mesmas especificações dos opalas, tinham opções de 4 ou 6 cilindros e motores 250-S e 151-S. 

Opala Comodoro 

Lançou-se simultaneamente à caravan, nas versões cupé e quatro portas, o Chevrolet Comodoro que substituiria o Gran Luxo. Intitulado como o carro de maior status da linha, normalmente vinha equipado com motor 6 cilindros de 4.100cc, 

Opala Diplomata 

opala 4.1 s auto 6cc 92Esse sim era o carro com mais requinte, era puro luxo, o mais completo e mais atualizado das versões, com pacote de série que impressionava, como freios melhores suspensão que dava mais conforto, ar-condicionado, a estabilidade deu um grande avanço ao modelo.

A partir de 1985, recebia vidros elétricos, antena elétrica, retrovisores elétricos, porta malas com acionamento elétrico, travas elétricas, desembaçador do vidro traseiro, aquecedor interno, volante com regulagem de altura, dentre outros recursos que o mantinham no topo da linha da GM

Opala L

Restrito a frota de pessoas jurídicas e governamentais .

Opala Diplomata Collectors 

Uma série limitada, especial de encerramento da produção do Opala, foi batizada Diplomata Collectors.

Foram fabricados em apenas 3 cores: azul, preto e vermelho, equipadas com câmbio automático, eram acompanhados de chaves banhadas a ouro, traziam uma fita VHS sobre a história do Opala e um certificado assinado pelo presidente da GM do Brasil, dentro de uma pasta de couro.

Essa série teve 100 exemplares sem numeração especial no chassis

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Nomeação

As versões ficaram nomeadas assim 

  • Opala SL
  • Opala Comodoro SL/E
  • Opala Diplomata SE
  • Caravan SL
  • Caravan Comodoro SL/E
  • Caravan Diplomata SE
  • Opala L
  • Diplomata Collectors

opala017uo7

Versões detalhadas

  • Opala 1968
  • Opala De Luxo 1968
  • Opala SS(Separetd Seats) 1970
  • Opala Gran Luxo 1970
  • Opala Coupe 1971
  • Opala Comodoro 1974
  • Caravan 1975
  • Caravan Station Wagon 1975
  • Caravan SS 1978
  • Diplomata 1980
  • Diplomata SE 1980
  • Opala L (para uso governamental)
  • Diplomata Collectors 1992

IMAGENS

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VÍDEO

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Ford Landau, Antigo Porém Inesquecível

Ford Landau, muitos queriam voltar no tempo para apreciar esse lindo carro quando ainda ele era o galã, nos anos 70 e 80.landau_ltd_v8

Especial carros antigos: Ford Landau

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O Ford Landau fez um grande sucesso nos anos 60 no Brasil a qual ganhou os méritos e foi considerado o carro mais luxuoso do Brasil no ano de 1967.

Conheça agora as especificações e design desta verdadeira máquina que fez sucesso nos anos 70 e 80 no Brasil e hoje, virou uma relíquia de colecionador e muito mais.

Ford Landau e sua verdadeira potência;

No ano de 1965, a Ford começou a fabricação do sedan e só apareceu no ano seguinte com o Galaxie 500 a qual tinha um motor V8 262 de 4,5 litros onde possuía 164 cavalos de potência. O carro chega a 150 km por hora e faz de 0 a 100 km em apenas 14,9 segundos.

Ford Landau 1979 - motorNos anos 70 foi a geração Landau no mercado, pois a Ford começou a fabricação do LTD Landau e em 1972 o Ford Galaxie deixou de ser fabricado. Já em meados dos anos 80, com o sucesso do carro de luxo da Ford, o carro foi de fato o veículo do Presidente da República até o ano de 1991.

Design

Ford Landau -FrenteO Ford Landau sempre foi um carro luxuoso, sendo um veículo cromado e recheado de detalhes inovadores durante a sua época. A maioria das peças e acessórios era prateada como retrovisores, maçanetas e até mesmo os para-brisas. O carro luxuoso da época até nos dias de hoje é utilizado em festas de casamento e entre outras ocasiões, não perdendo a beleza e o aspecto de carro modelo.

Com o avanço da tecnologia, ficou fácil restaurar e customizar carros antigos, graças a isso, o Ford Landau também é instrumento para os customizadores, que acham carcaças e restauram e também tentam deixá-lo de forma original, quando se consegue peças e acessórios desse Rei das Antigas.Ford Landau  galaxie

Concorrência

Sobretudo, um dos rivais do Ford Landau na época era o Chevrolet Opala, um poderoso V6 de 3 marchas. Entretanto, este carro, atualmente está custando em média 25 mil reais todo restaurado.Ford Landau 1982

Fique Ligado

Entretanto, com isso para mais informações e novidades sobre o mundo automotivo, além claro de destaques e lançamentos das principais marcas de carro da atualidade, fique por dentro do web site Mais sobre carros e confira também as especificações e características sobre carros, além de mecânica, dicas, utensílios ­­e muito mais.

IMAGENS

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Os Lendários Bugatti’s

Essa história, com certeza, irá te surpreender, pois é uma marca que passou por algumas dificuldades, mas prevaleceu e hoje é essa gigante que tanto conhecemos: Bugatti.

Sobre

Tudo começou com o Pai de Ettore Bugatti, Carlos Bugatti que ganhou fama pelos seus projetos de móveis revolucionários feitos de materiais exóticos.

Pensou ele que seus dois filhos seguiriam o mesmo ramo que o pai, mas não foi bem assim, pois Ettore Bugatti já demonstrava uma grande vocação para engenharia e design, tornando-o engenheiro o que fez a diferença com seus belos desenhos e traços futurísticos de seus carros.

Bugatti eb118pEm 1930 a empresa sofreria uma reviravolta negativa. O filho de Ettore, Jean Bugatti foi morto num acidente em 1939 ao testar um dos modelos de corrida da empresa e também consequentemente a Revolução Industrial, que enfraqueceu o mercado automobilístico. Ettore Bugatti também acabou falecendo em 1947, onde findou uma etapa da Marca por um tempo.

Bugatti EB 218 concept car_BugattiEm 1998, após a Marca Bugatti passar por vários donos, tentando assim reaviva-la, a Volkswagen AG comprou todos os direitos da marca, e no ano seguinte Bugatti SAS Automobile foi fundada em Molsheim, Alsácia, como uma subsidiária Volkswagen França. Já em 1998, a Volkswagen apresentou o seu primeiro protótipo Bugatti  o Bugatti EB 118, um coupé de duas portas com 555 HP Ele foi seguido por um outro produto Italdesign, o Bugatti EB 218, uma limusine de quatro portas, no outono do mesmo ano, a Volkswagen apresentou o Bugatti 18,3 Chiron,  Bugatti Veyron Concept Car foi exibido pela primeira vez no Tokyo Motor Show.

Bugatti Chiron 18,3 carro-conceitoA Volkswagen, em 2004, decidiu começar a produção em série do super-desportivo Veyron, cujo nome oficial era “Veyron 16.4”. Em 2004 foi construído o novo estúdio de montagem, onde são montado cerca de 80 carros por ano e hoje é responsável, simplesmente, pelo carro mais rápido do mundo, o Bugatti Veyron Super Sport que alcançou o seu incríveis 431km/h liderando assim o grupo de carros mais rápidos existentes homologados pelo guines book.

Lista dos Bugatti que fizeram historia até a década de 90

Familia Bugatti

Aqui estão relacionados características dos carros fabricados a partir de 1991

Características

Bugatti EB 110 GT

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Fabricado no ano de 1991 com um Motor V12, 3.4L, 560cv e Torque 568 Nm a 4200 rpm,  vai de 0 a 100km/h em 3,5 segundos e alcança a velocidade máxima de 342km/h

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Bugatti EB110 Prototype

bugatti_eb110_prototype

Fabricado no ano de 1991 com um Motor V12, 3.4L, 608cv, Torque de 568 Nm a 4200 rpm, vai de  0 a 100km/h em 3,5 segundos e alcança a velocidade máxima de 344km/h

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Bugatti EB110 SuperSport

bugatti_eb110_supersport

Fabricado no ano de 1993 com um Motor V12, 3.4L, 600cv, Torque de 637 Nm a 4000 rpm, vai de 0 a 100km/h em 3,35 segundos e alcança a velocidade máxima de 350km/h

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Bugatti EB 112

bugatti_eb112

Fabricado no ano de 1993 com um Motor V12, 5.9L, 450cv, Torque de 590 Nm a 3000 rpm, alcança a velocidade máxima de 291km/h

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Bugatti EB 118

Bugatti eb118p

Fabricado no ano de 1998 com um Motor W18, 6.2L, 555cv, Torque de 650 Nm a 4000 rpm

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Bugatti EB 218

Bugatti EB 218 concept car_Bugatti

Fabricado no ano de 1999 com um Motor W18, 6.2L, 555cv, Torque de 650 Nm a 4000 rpm

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Bugatti Chiron 18,3

Bugatti Chiron 18,3 carro-conceito

Fabricado no ano de 1999 com um Motor W18, 6.2L, 555cv, Torque de 650 Nm a 4000 rpm

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Bugatti Veyron 16,4

Bugatti  Veyron w16

Fabricado no ano de 2000 e versão final em 2005  com um Motor W16, 7.9L, 1001cv, Torque de 1250 Nm a 2200-5500rpm, vai de 0 a 100km/h em 2,5 segundos e alcança a velocidade máxima de 407km/h

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Bugatti Veyron 16,4 Grand Sport

bugatti_veyron_16_4_grand_sport

Fabricado no ano de 2008 com um Motor W16, 7.9L, 1001cv, Torque de 1250 Nm a 2200-5500rpm, vai de 0 a 100km/h em 2,7 segundos e alcança a velocidade máxima de 407km/h

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Bugatti Veyron 16,4 Grand Sport Vitesse

Veyron Grand Sport Vitess

Fabricado no ano de 2012 com um Motor W16. 7.9L, 1200cv, Torque 1500 Nm a 1500 rpm, vai de 0 a 100km/h em 2,6 segundos e alcança a velocidade máxima de 410km/h

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Bugatti Veyron 16,4 Super Sport

bugatti super sport

Fabricado no ano de 2010 com um Motor W16, 7.9L, 1200cv Torque 1500 Nm a 3000-5000rpm, vai de 0 a 100km/h em 2,5 segundos e alcança a velocidade máxima de 431km/h

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Essa é a Bugatti, onde não se economiza  design nem tão pouco desempenho, tudo isso para proporcionar alta velocidade e beleza.

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